对江湾区来说，这是一个两难的问题。一方面江南船舶等企业占据了宝贵的市中心滨江地段，而且造船企业造成周边环境恶劣，限制江湾区发展商业、教育、文体等产业，让江湾区滨江区域的居住环境、商业环境都很不理想。

根据浦江市的总体规划，老城区要限制工业生产，不但生产规模无法扩大，生产活动也会受到限制。

虽然江南船舶等企业每年的产值和上缴的利税也是江湾区财政收入的一部分，江湾区的很多产业和市民与江南船舶等企业也有着千丝万缕的联系。但是江南船舶等企业的存在，却限制了江湾区的发展升级。

毕竟，与江湾区相邻的浦汇区、浦江区都是浦江市重要的商业中心，汇聚了大量的商业和写字楼，江湾区如果继续守着这些船舶企业，这些船舶企业又没有办法发展，商业又发展不起来，就会越来越边缘化，这也是江湾区下定决心要对滨江船舶企业进行搬迁的原因。

这些企业搬走以后，江湾区固然损失了一部分财政收入，对江湾区的影响比较大，但却能够改善江湾区的发展环境，赢得发展空间。

某种意义上来说，滨江方案对江湾区的意义要比对汇浔区更加重要，因为这是江湾区实现产业升级的最好机会，错过这次机会，相关的进程就会迟滞很多。而就算是机场方案，其实距离汇浔区也不远，汇浔区依然可以围绕世展会打造国际旅游度假区。

当然，失去了世展会这个机会，汇浔区打造国际旅游度假区的进程也会放慢。

包飞扬沉吟了一下说道：“实际上这件事我已经让人打听过了，美国唐盛集团年前收购了韩国一家船厂和大宙重工旗下的部分资产，组建了唐盛重工。唐盛重工目前拥有韩国的造船基地和先进的造船技术，也包括原来与大宙合资在海州建设的船厂，他们倒是也在寻求合作伙伴，以扩大在华夏的造船规模。”

黄谷亮不由眼前一亮：“那敢情好，江南船舶也算是我国历史最悠久的造船厂之一，这几年虽然发展受到限制，但是在技术力量、人才储备方面，在国内也是领先的。唐盛重工要找合作伙伴的话，江南船舶应该是非常好的选择。”

包飞扬点了点头：“江南船舶的实力当然没有问题，不过……”

“据我所知，江南船舶承担了很多军用舰船的建造，有很多军事项目，而且船舶制造也是国家重器，江南船舶整体合资的可能性几乎没有，唐盛重工虽然有华资背景，而且控制人也是华人，但严格来说还是外资，双方只能就一些民用项目展开合作！”

包飞扬说道：“另外，江南船舶要搬迁的，新的造船基地打算建在哪里？”

黄谷亮说道：“江南船舶确实不可能整体进行合资，不过就一些民用项目进行合作，也是好的。另外就是技术上的合作，江南船舶也希望引进先进的造船技术。除了江南船舶之外，其他一些配套企业，也有这方面的需要。”

“至于新的造船基地，市发改委和江南船舶有两个方案，一个是与春山造船进行整合，然后扩建春山造船的船坞和造船基地；还有一个方案是在春东新区的高桥港区附近建设新厂区。”

包飞扬点了点头，造船基地对岸线和航道的要求并没有深水港那么高，不过还是要有合适的岸线。浦江市合适的岸线就那么多，可供选择的地方并不是很多。

包飞扬说道：“之前我跟江南船舶的姜总有过交流，不管是春山还是高桥，岸线资源都很紧张，不利于江南船舶日后的发展。毕竟，江南船舶的目标不仅仅是走出现在的经营困境，而是要成为世界一流的造船企业……”

黄谷亮笑着摇了摇头：“姜总确实也提到过包区长推荐的川沙岛，姜总对川沙岛也是情有独钟，觉得在川沙岛上建设造船基地，可以为江南船舶未来的发展预留足够的空间。只是川沙岛什么都没有，要在上面建设造船基地的投资太大，市里一下子也拿不出那么多钱来！市里更倾向于江南船舶与春山造船进行整合，不过春东新区希望江南船舶能够搬到高桥去！”

川沙岛隶属汇浔区，距离江岸最近的地方有五公里多，东西长二十多公里，南北宽十几公里，陆地面积八十多平方公里，川沙岛南片拥有十几公里长的良好岸线和水深，虽然达不到深水港的要求，但非常适合发展造船、港机、海洋装备产业。

不过，不管是造船、港机还是海洋装备制造，都是重型工业，基地建设投资巨大，以江南船舶现在的情况，只有获得国家和市里的大力支持，才有可能重建一个大型的造船基地。

江南船舶是浦江市属企业，江湾区能够插手的事情不多。江南船舶答应将总部和非生产部门留在江湾区，既是对江湾区工作的支持，同时也是因为公司与当地的联系非常密切，很多员工都在江湾区安家，将一些部门留在江湾，对这些员工来说是一件好事。作为回报，江湾区对江南船舶的搬迁安置，也要提供一些必要的支持。